榕擬建馬尾大橋破交通瓶頸 建成后南臺島直達馬尾

■破瓶頸

馬尾大橋連接三江口組團與南臺島組團

昨日，馬尾新城規劃范圍確定，按照規劃，馬尾新城三江口組團，由倉山南臺島東部新城、快安、馬江、長樂營前地區4個組團組成，將通過馬尾大橋，連接福州大都市區另一個重要區塊南臺島組團。據了解，南臺島組團位于閩江與烏龍江兩江交匯處，作為中心城區主要拓展地區，將塑造城市CBD與門戶地區，依托高鐵客運站，形成福州重要的客運集散中心與物流中心。

記者了解到，目前，馬尾大橋已完成項目工程可行性研究報告，大橋總長5.738公里，其中主橋全長2.175公里，兩岸接線共長3.563公里，按照城市快速路設計，行車速度80公里/小時。大橋起于環島路，快速路高架橋上跨福泉高速路，輔道下穿福泉高速路，沿規劃環島路往北，上跨南江濱道路，跨越閩江，上跨北江濱道路，順接馬尾開發區和平路，與福馬路設置全互通相交。馬尾大橋建成后，將成為連接三江口馬尾快安組團與南臺島組團的重要過江通道。

昨日，記者還了解到，三江口組團的重要市政道路——環島路已全面開建，預計明年建成通車。環島路西起在建的螺洲大橋北橋頭，由西向東延伸，經螺洲鎮、福峽路、站前路和站后路，止于福廈高速公路連接線西側的洋坑村，全長6.479公里，全線共設置有螺洲立交、站前路立交等2座互通立交橋。環島路道路寬70米，采用城市快速路標準設計，設計為雙向10車道，全線實行主車道、輔道分離，行車速度每小時80公里。

此外，東部新城區內將通過螺城路、環島路、三江路三條主干道與西側福峽路相接，實現區域內交通的快速疏散。

東部快速通道從化工互通穿越鼓山直通瑯岐島

另據了解，作為瑯岐島開放的重要交通設施，東部快速通道（鼓山隧道項目）也在加快項目建設的前期工作。

據了解，該項目的設計有推薦線和比較線兩個方案，均按雙向六車道城市快速路建設標準，設計車速80公里/小時。推薦線方案起于機場二期高速公路化工路互通立交，采用8.35公里特長隧道穿越鼓山國家級風景區，經白眉至亭江鎮后，經亭江接線分別連接201省道瑯岐閩江大橋及104國道，路線總長約18.981公里。比較線方案，起于機場二期高速公路化工路互通立交，分別設置長約4.3公里、2公里的2座長隧道，2座隧道之間采用長約3公里的路基及高架橋銜接穿越鼓山風景名勝區，然后經白眉水庫終至亭江，路線總長20.448公里。