榕擬建馬尾大橋破交通瓶頸 建成后南臺島直達馬尾

馬尾大橋（圖中虛線所示位置）

建成后將連接三江口組團與南臺島組團

東南網(wǎng)-海峽都市報11月18日訊（記者闕文龍 實習生 蘇蔚）

關(guān)注理由：能隔江對望，卻不能直達——作為福州大都市區(qū)的兩個重要區(qū)塊，南臺島與馬尾之間的交通瓶頸，制約著福州東部新城的崛起。如何破題，一直備受社會關(guān)注。近日，馬尾大橋完成項目工程可行性研究報告，這座全長5.738公里的大橋，建成后，將成為連接三江口馬尾快安組團與南臺島組團的重要過江通道，其重要性不言而喻。

本報訊 在福建省第九次黨代會的報告里，“建設(shè)馬尾新城”戰(zhàn)略備受矚目。昨日，記者從福州市城建部門了解到，福州將加快打造東江濱交通大動脈，動建馬尾大橋與東部快速通道。據(jù)了解，按照初步規(guī)劃，馬尾大橋全長5.738公里，將成為連接三江口馬尾快安組團與南臺島組團的重要過江通道；東部快速通道以機場二期化工路為起點，經(jīng)白眉至亭江，將助推馬尾新城大開發(fā)。

■東部交通瓶頸

南臺島與馬尾隔江對望，卻不能直達

位于馬尾的福州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是國務(wù)院批準的首批14個國家級開發(fā)區(qū)之一，近幾年，經(jīng)濟發(fā)展雖然迅速，但城市建設(shè)仍比較落后。與福州大都市區(qū)的另一塊重要區(qū)域南臺島雖只有一江之隔，卻不能直達。

目前，福州城區(qū)通往馬尾方向的，只有福馬路、東江濱大道，去年10月通車的機場高速，也沒有匝道通往馬尾城區(qū)。如今，從南臺島到馬尾，不得不走鼓山大橋北上，繞行臺江、晉安。而從馬尾到倉山，也只能走東江濱大道或福馬路，拐到臺江、晉安轄區(qū)內(nèi)走鼓山大橋、鰲峰大橋進出福州南大門。但這條通道自身交通壓力已非常大，是福州城區(qū)車流量最大的地方，承擔著福州通往泉州、廈門的交通壓力。

南臺島與馬尾之間的這一交通瓶頸，勢必影響福州東部新城的崛起。如何破題，一直備受社會關(guān)注。