公交車頭前過街一男被撞飛身亡 肇事司機已被控制

?事發現場，被撞男子不幸身亡

東南網－海峽都市報10月25日訊（記者 江方方/文 關銘榮/圖）

關注理由：

在靠站的一輛公交車前橫穿馬路，一男子被疾馳而過的面包車撞飛后，又被碾軋，當場身亡。

昨晚，福州梅峰支路發生這樣一起慘烈車禍。目擊者說，如果面包車司機注意到“停靠在公交站的公交車”會帶來視線盲區，而放慢車速通過，或許不會撞上人。

沒有如果。現實中，還有多少類似的盲區被忽視，有多少以為安全的地方反而最危險？面對沉重的生命，老司機說得好：過綠燈，也不要搶！

【現場】

上坡路段

面包車撞上過街男

昨晚18時30分許，福州梅峰支路司法廳宿舍小區門口，鄭先生吃驚地發現，往洪甘路方向的機動車車道上滿是血跡，一輛白色面包車擋風玻璃左側已被撞碎，左邊車輪下還壓著一黑衣男子。

19時許，該男子被確認已無生命跡象。附近目擊者稱，當時，該男子從梅峰路公交站前橫穿馬路時，車站里正好停著一輛101路公交車，而同時，白色面包車也往洪甘公路方向開去。

“顯然，面包車司機沒看到正準備橫穿馬路的男子。”目擊者說，在這條上坡路段，面包車加大油門往前開，撞上從公交車頭前冒出來的男子，剎車不及，還碾了過去。

“公交車造成了面包車司機的視線盲區。”幾名目擊者推測說，面包車司機雖然沒違章，按道行駛，但他沒想到，從公交車車頭跑出個橫穿馬路的行人。如果面包車司機能放慢點速度，這場慘劇或許就能避免。

目前，肇事司機已被警方控制。

【馬上調查】

公交車邊盲區

常竄出過街行人

附近不少居民目睹這場車禍后，都反復說道，這里遲早要出事。

記者注意到，該路段的車不少從二環路來，車流量較大，梅峰支路上兩個方向的梅峰路車站相對而設，都在司法廳宿舍小區附近，不少剛下公交車的乘客，都直接從公交車頭前過街，卻不走10米遠的斑馬線。

該路段為上坡，大部分車子都在加大油門通過，即使車站里停靠公交車，司機也沒有放慢速度防范。老司機李先生說，公交車車身這么大，讓司機看不見車頭后竄出來的行人，加上晚上有人喜歡開遠光燈，令視線更有盲區，很容易出事。

附近居民說，之前這里也曾經出過事故，剛下公交車的一個乘客差點被路過的小車撞到，“當時好在小轎車車速不快，乘客只是腿部受輕微傷”。

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斑馬線前的大車

可能遮住過街行人

紅燈亮起時停在斑馬線前，兩側車道上各停了一輛公交車，寬大的車身就像兩堵墻，導致中間的小車司機根本無法看到斑馬線上的情況，從而產生了盲區。很多行人在人行道綠燈即將結束時，都還會做最后“沖刺”。公交車往往起步較慢，綠燈亮起時，如果你第一個搶先起步，那么事故是很難避免了。

應對方法：最穩妥的，就是讓兩側大車先起步，等其緩慢地通過了斑馬線之后，你再加油起步。

高架橋墩附近 留意路況

高架橋下有多個橋墩，當你行駛在緊挨橋墩的車道時，粗壯的橋墩無形中就形成一個可怕的盲區。

應對方法：如需左轉而行駛在最靠近橋墩一側的車道，要特別留意橋墩附近的路況，得注意控制車速，時刻保持高度警惕，并與前車保持足夠距離，以防前車突然急剎造成追尾。

經過坡峰 警惕來車

當車輛爬行在有坡度的橋面，到最高點時，此時司機視線都會離開路面，造成視線盲區，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會造成事故。

應對方法：車輛盡量靠外側行駛，當視線離開路面時，要鳴喇叭，引起來車注意。

不要緊貼 轉彎大車

大貨車、工程車等大型車輛，由于車身高大，司機僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，右轉時易產生視覺盲區。此外，前后車輪間存在內輪差（前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差），如果從高處垂直觀察會發現，車輛轉彎是以內側后輪為支點進行移動，前后車輪劃過的區域其實是不同的。車身越長，轉彎幅度越大，輪差就會越大。一般來說，大貨車的內輪差在1.5~2米。

應對方法：電動車和行人應與轉彎車輛保持距離停靠或行駛，不要以為車頭能通過就安全了。其實，轉彎的車子，前面部分過去了，后面部分照樣可能帶倒你。而大型車輛轉彎時應及時提醒周邊行人和車輛，與他們保持距離。