公交車頭前過街一男被撞飛身亡 肇事司機已被控制

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斑馬線前的大車

可能遮住過街行人

紅燈亮起時停在斑馬線前，兩側(cè)車道上各停了一輛公交車，寬大的車身就像兩堵墻，導致中間的小車司機根本無法看到斑馬線上的情況，從而產(chǎn)生了盲區(qū)。很多行人在人行道綠燈即將結(jié)束時，都還會做最后“沖刺”。公交車往往起步較慢，綠燈亮起時，如果你第一個搶先起步，那么事故是很難避免了。

應對方法：最穩(wěn)妥的，就是讓兩側(cè)大車先起步，等其緩慢地通過了斑馬線之后，你再加油起步。

高架橋墩附近 留意路況

高架橋下有多個橋墩，當你行駛在緊挨橋墩的車道時，粗壯的橋墩無形中就形成一個可怕的盲區(qū)。

應對方法：如需左轉(zhuǎn)而行駛在最靠近橋墩一側(cè)的車道，要特別留意橋墩附近的路況，得注意控制車速，時刻保持高度警惕，并與前車保持足夠距離，以防前車突然急剎造成追尾。

經(jīng)過坡峰 警惕來車

當車輛爬行在有坡度的橋面，到最高點時，此時司機視線都會離開路面，造成視線盲區(qū)，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會造成事故。

應對方法：車輛盡量靠外側(cè)行駛，當視線離開路面時，要鳴喇叭，引起來車注意。

不要緊貼 轉(zhuǎn)彎大車

大貨車、工程車等大型車輛，由于車身高大，司機僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，右轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。此外，前后車輪間存在內(nèi)輪差（前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差），如果從高處垂直觀察會發(fā)現(xiàn)，車輛轉(zhuǎn)彎是以內(nèi)側(cè)后輪為支點進行移動，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的。車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，輪差就會越大。一般來說，大貨車的內(nèi)輪差在1.5~2米。

應對方法：電動車和行人應與轉(zhuǎn)彎車輛保持距離停靠或行駛，不要以為車頭能通過就安全了。其實，轉(zhuǎn)彎的車子，前面部分過去了，后面部分照樣可能帶倒你。而大型車輛轉(zhuǎn)彎時應及時提醒周邊行人和車輛，與他們保持距離。