螺洲大橋主橋面焊接完工 橋面寬43.5米榕城之最

橋面完成焊接后塔柱施工全面展開(kāi)

5日，螺洲大橋“巨無(wú)霸”主橋鋼箱梁焊接全部完成。 據(jù)介紹，螺洲大橋主橋跨徑495米，是全國(guó)跨徑最大的三塔自錨式懸索橋；寬43.5米，是福州迄今為止最寬的大橋橋面。施工單位中交二航局螺洲大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理李君好說(shuō)：“鋼箱梁焊接完成，標(biāo)志著主橋已按設(shè)計(jì)要求固結(jié)成型。”

5日傍晚，記者登上螺洲大橋主橋橋面，鋼結(jié)構(gòu)的橋面猶如一艘航母的飛行甲板，橫跨在烏龍江南北兩岸。“主橋鋼箱梁原來(lái)計(jì)劃10月中旬完成焊接，但國(guó)慶期間工人們晝夜施工，終于提前完成了焊接工作。接下來(lái)，我們將全面轉(zhuǎn)入主塔、纜索系統(tǒng)安裝等后續(xù)工程施工。”

螺洲大橋主橋采用國(guó)內(nèi)頂尖的步履式頂推技術(shù)施工，即用千斤頂將鋼箱梁逐節(jié)從南岸推至北岸，然后焊接成“巨無(wú)霸”的整體主橋，并在鋼結(jié)構(gòu)橋面上鋪設(shè)改性瀝青，確保橋面磨擦力和行車(chē)舒適性。

據(jù)介紹，螺洲大橋主橋共設(shè)6座各高53.5米的塔柱，施工目前已展開(kāi)，其中7號(hào)墩上游塔柱已澆筑40多米高，全部塔柱施工計(jì)劃下月中旬結(jié)束，然后開(kāi)始纜索系統(tǒng)安裝施工，工期約4個(gè)月。截至昨天，螺洲大橋所有下部工程已基本完成，上部箱梁完成近60%，其中北引橋、龍祥島立交橋施工均各剩4聯(lián)，分別完成75%、80%。全部工程完成投資7.46億元。

螺洲大橋位于南臺(tái)島與閩侯青口組團(tuán)間，北起南臺(tái)大道螺洲立交修建終點(diǎn)處，經(jīng)環(huán)島路立交，跨越烏龍江、龍祥島，與省道203線相接，全長(zhǎng)4.95公里，主橋面寬43.5米，規(guī)劃設(shè)8車(chē)道，概算總投資12.7億元。螺洲大橋向南將與福銀高速公路、國(guó)道324復(fù)線、沈海高速公路銜接，構(gòu)建一條福州最為便捷的出入城快速大通道，為福州向南發(fā)展打開(kāi)新的大門(mén)，推動(dòng)福州城市向青口、濱海新城方向發(fā)展。（記者 劉家銘 通訊員 程良華 文/攝）